豐田小海獅6座

豐田小海獅6座進入中國市場其實很早，上世紀80年代最早進入中國市面的皇冠產品力出色，“有路必有豐田車”的廣告語也深入人心。豐田小海獅6座在中國建立合資企業也不晚，南北豐田雙向布局，產品線從小型轎車到中大型轎車再到SUV車型也算豐富。但此前十年深耕“年輪理論”的豐田小海獅6座，其實在戰略拓展上一直是寧慢勿錯、小心謹慎的風格。進入中國市場雖然不晚，卻不像德國大眾與美國通用那樣高歌猛進全力押寶中國市場。豐田汽車在中國市場的戰略可謂小步快跑不疾不徐，以穩步推進為主旨。在車型發布和產能設置上，始終落后于上述兩家跨國車企。所以雖然豐田汽車在全球銷量上一直穩居前兩位，但在中國這個近十年全世界發展最迅猛的汽車市場中的份額和銷量，長期占比卻落后于競爭對手，在某種意義上可以說是錯失中國汽車市場發展的巨大紅利。

在中國市場上與其他跨國車企的發展差距，以及全球其他地區市場已基本飽和，讓豐田不得不選擇把戰略重心轉向中國市場，以謀求更大的發展機遇。豐田官方表示：“之所以將中國市場獨立，是為了使區域業務領導人能根據市場變化，快速做出必要的戰略決策，進一步加強執行能力，從而實現銷量的持續增長?！?

現如今豐田中國宣布中國區業務拆分獨立經營，同時調整廣汽豐田、一汽豐田和雷克薩斯中國三家公司一把手，無疑是雙管齊下，積極加快推進原來相對滯后的中國市場戰略。豐田未來戰略表明，到2030年，豐田計劃在中國市場銷量突破350萬輛，幾乎是現有銷量的2.1倍。為此僅在今年，豐田在中國市場上就一舉推出了9款車型，包含A級、B級、SUV和MPV，動力類型除了傳統燃油車之外還有PHEV、雙擎版和純電，一口氣發布了所有車型。